De acordo com o fabricante, Sensing 360 será aplicado em 2022, primeiramente em veículo a ser vendido na China
A Honda apresentou novo sistema de segurança e assistência ao condutor que remove os pontos cegos ao redor do veículo e contribui para evitar colisões e reduzir a carga do motorista durante a direção. Aprimorado a partir do sistema anterior, o Sensing 360 apresenta uma faixa de detecção expandida, que inclui não apenas a frente e a traseira do automóvel, mas também a área no entorno, de forma omnidirecional.
A aplicação do sistema da Honda que remove pontos cegos terá início em 2022. O fabricante diz que o Sensing 360 será introduzido primeiramente em um veículo a ser vendido na China. A montadora ressalta ainda que “se esforçará para expandir a aplicação a todos os modelos que estarão à venda nos principais mercados até 2030”.
Desde a sua introdução, em 2014, o sistema de assistência ao condutor Honda Sensing vem expandindo sua aplicação para modelos de produção em massa globalmente e apoiando os clientes Honda em uma variedade de situações de direção. O Sensing 360 efetiva a detecção de 360 graus, e adiciona um total de cinco unidades de um radar de ondas milimétricas na frente e em cada canto do veículo, além da câmera monocular já usada pelo atual sistema.
Esta faixa de detecção ampliada cobre pontos cegos ao redor do veículo que são difíceis para o motorista verificar visualmente e contribui para evitar colisões com outros veículos e pedestres, bem como uma redução da carga do motorista relacionada à direção.
Características do Honda Sensing 360
Avanço do Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisão (CMBS)
Ao virar à direita ou à esquerda em um cruzamento em uma via, quando o sistema detecta outros veículos ou pedestres e reconhece o risco de uma colisão, o Sistema de Frenagem para Mitigação de Colisão (CMBS) entra em ação. A partir de um avanço do CMBS do Sensing atual, o CMBS para o novo sistema tem uma faixa mais ampla de detecção, que é expandida da frente do veículo para incluir todas as direções ao seu redor. Isso permite que o sistema ajude o motorista a evitar e mitigar uma colisão com outro veículo ou pedestre entrando em um cruzamento ao mesmo tempo de diferentes direções.
Aviso de tráfego cruzado frontal
Quando o veículo está em baixa velocidade ou partindo de uma parada em um cruzamento em uma rua plana, o sistema notifica o motorista das informações sobre os veículos que estão se aproximando para atravessar o cruzamento pelas laterais e pela frente. Ao reconhecer o risco de colisão com um veículo em travessia, o sistema fornece avisos sonoros e visuais no medidor para alertar o motorista e solicitar ações para evitar colisões.
Mitigação de colisão de mudança de faixa
Ao fazer uma mudança de faixa, o sistema ajuda a evitar uma colisão com um veículo na faixa adjacente que se aproxima por trás. Quando o sistema reconhece o risco de colisão com um veículo se aproximando do ponto cego atrás do veículo, o sistema fornece avisos sonoros e visuais no painel para alertar o motorista e auxilia na direção para evitar colisões.
Assistente ativo de mudança de faixa
Ao dirigir com o Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) com a função de Acompanhamento em Baixa Velocidade e o Sistema de Assistência para Manutenção de Faixa (LKAS) ativado, e quando certas condições são atingidas em uma via expressa, o sistema auxilia na direção para a mudança de faixa ao ter as setas ligadas pelo motorista.
Assistente de velocidade em curvas
Ao fazer uma curva em uma via expressa com o ACC ativado, o sistema prontamente ajusta a velocidade do veículo. Usando uma câmera frontal, o sistema detecta a curvatura da pista antes de atingir a curva e auxilia o motorista a fazê-la de maneira suave.
