Em junho de 2015, o Autos Segredos antecipou que a Fiat trabalhava num Toro SUV. Agora, três anos depois, a marca apresentará um Concept Car no Salão do Automóvel de São Paulo que antecipa as linha do Projeto X3U que dará origem a um SUV de cinco e sete lugares derivado da picape Toro. O X3U será o quarto produto da planta pernambucana.
Os planos da Fiat em ter seu sonhado SUV se arrastam desde 2015 quando o Concept Car X3U começou a ser desenvolvido. Na época, em que noticiamos os planos do projeto, afirmamos que o projeto era o primeiro na lista de descartes.
Porém, em junho de 2016, a engenharia da Fiat voltou a trabalhar no modelo que tinha recebido sinal verde. Apesar de não ter protótipos nas ruas, o SUV seguiu em desenvolvimento e agora dará as caras em forma de conceito na mostra paulista.
De acordo com o apurado por nossa reportagem, o Toro SUV seguirá em linhas gerais, o desenho da picape. As laterais serão as mesmas, assim como o formato das portas. Já na dianteira, o SUV terá mudanças em relação a Toro. Segundo nossos “amigos”, o conjunto óptico duplo será mantido, mas, tanto as luzes de condução de diurna como os faróis principais serão maiores. Aliás, essas mudanças devem antecipar o facelift da Toro, programado para 2020.
Na traseira, as lanternas seguirão as da picape Toro, invadindo as laterais. A tampa do porta-malas do conceito será bipartida como a da picape. Se isso será usado no modelo de produção ainda é uma incógnita, mas, pode ser um facilitador para acessar a terceira fila de bancos.
No interior, o Toro SUV seguirá as linhas da picape. A central multimídia será atualizada por uma de 8,4”, ante a atual de 5”, que tem tela menor que muitos os smartphones atuais.
Em termos de motorização, o Toro SUV, deverá compartilhar o conjunto com o Compass sendo equipado com os motores 2.0 Flex e 2.0 Diesel. Porém, o 1.8 E.torQ não pode ser descartado para a opção de cinco lugares.
O Toro SUV deverá contar com o motor 2.0 Tigershark Flex que rende potência de 159cv e torque de 19,9kgfm quando abastecido com gasolina e 166cv de potência e torque de 20,5kgfm com etanol no tanque. O câmbio é automático de seis velocidades.
Já o propulsor 2.0 Diesel rende potência de 170 cv a 3.750 rpm, 35,7 kgfm de torque máximo a 1.750 rpm. No caso do motor diesel, o câmbio é sempre o automático de nove velocidades.
