Após o A5 Sportback, chega ao Brasil a linha 2012 do belíssimo A5 Coupé. Ele chega com discreta atualização de seu design, que o deixa em dia com o visual dos carros mais recentes da fabricante alemã. A modificação mais marcante encontra-se na dianteira, com a adoção de novos faróis, menores e com novo desenho.
O formato de cunha e o filete de LEDs para iluminação diurna que serpenteia o interior dos faróis se destaca. A grade agora tem formato hexagonal, como também tem sido regra nos Audi mais recentes, e os parachoques contam com entradas de ar inferiores e faróis de neblina redesenhados.
Na traseira as modificações são menos notaveis. As lanternas tem novo grafismo interno, e os para-choques, possuem novos vincos.? No interior o modelo apresenta central de comandos do MMI (opcional) revisada, com um numero menor de botões e comandos mais intuitivos, além de novas combinações de materiais para o acabamento e novo volante.Ao menos nesse momento, o modelo é oferecido em versão única, Ambition, que parte de R$ 202.700 e conta com motor 2.0 TFSI de 221cv de potência e 35,6 kgfm de torque, câmbio S-Tronic de 7 velocidades (dupla embreagem) e sistema tração integral Quattro de série. O motor 3.2 V6 deixa de ser oferecido. Quem desejar uma performance ainda mais agressiva deverá esperar até o lançamento do S5 renovado no Brasil.
Quem gosta da do apelo tecnológico e estiver disposto a pagar por equipamentos extras, tem a disposição uma farta lista de equipamentos. Além da Interface interativa multimídia MMI, com comandos ativos por voz e navegação em mapas 3D, é possível incluir: Drive Select, que possibilita selecionar diferentes comportamentos para a condução; o sistema de monitoramento de em pontos cegos Side Assist; sistema de abertura de portas e partida sem chave; o Adaptive Cruise Control (em versão atualizada), que mantém a distância em relação ao veículo à frente e realiza frenagens autonomamente em velocidades inferiores a 30 km/h; e sistema de som Bang & Olufsen de altíssima qualidade.
Henrique Rodriguez é jornalista, técnico em manutenção automotiva e estudante de eng. mecânica. É editor executivo do Novidades Automotivas e tem um Fusquinha 73.
