Anunciou também que a economia no consumo energético pode chegar a 70% e que a caixa é feita com base na ZF 8HP convencional, mas com um motor elétrico no lugar do comumente encontrado conversor de torque e é capaz de gerar energia para recarregar as baterias do véiculo tanto no processo de aceleração quanto no de desaceleração. A velocidade máxima possível é de 120 km/h, usando somente eletricidade armazenada.
A ZF ainda trabalha na criação de caixas automáticas full-hybrid para automóveis, com diferentes motorizações elétricas e um sistema de embreagem para separar a transmissão do propulsor quando em modo elétrico.
Foto| ZF/Divulgação