Novo Daily começou a ser vendido em janeiro de 2020 e já registrou 8 mil emplacamentos. Atualizações para o Euro VI e Proconve P8 deixa caminhão leve em dia com legislação

Por Marlos Ney Vidal
De Campinas (SP)

O IVECO Daily 35-160 2022 terá novo motor FPT FC1 MAX a partir de janeiro para atender as novas normas de emissões. O caminhão leve já atenderá o Euro VI e Proconve P8, o Daily City 30-160 terá o mesmo propulsor a partir de abril de 2022.

O motor 3.0 FC1 MAX rende 160 cv potência e torque de 38,7 kgfm (380 Nm) de torque. Para atender as novas normas ambientais, ele recebeu injeção eletrônica Common Rail de última geração e Turbocompressor de Geometria Variável (VGT). A capacidade do cárter também subiu 34% e agora comporta 9,3 litros de óleo.

As mudanças no motor também proporcionaram economia de combustível em até 6%. As evoluções também permitiram uma redução de 50% nas paradas de revisões programadas. O intervalo de manutenção passou de 15 mil para 30 mil quilômetros.

O propulsor também passa a contar com tanque de Arla para tratamento de gases. O compartimento leva 17 litros da solução e tem autonomia de 4 mil quilômetros. Segundo Edinilson Almeida, especialista de Marketing Produto da FPT Industrial, o motor tem modo de segurança para impedir fraudes no sistema de tratamento. Se o motorista seguir rodando sem o Arla, a capacidade do motor é reduzida em 30%, caso a ação persista por mais tempo, o sistema de gerenciamento reduz a potência em 70%, forçando sua parada para reabastecimento. O executivo ainda diz que há outros recursos para impedir fraudes no sistema como a leitura de quilômetros rodados e o consumo do Arla.

Ainda segundo a IVECO, a força extra do novo Daily 35-160 2022 permitiu que o fabricante alongasse a relação de eixo.

O chassi manteve os 5 mm, mas a capacidade carga do caminhão leve aumentou em 200 quilos, chegando a 4.400 kg. 

Para marcar, a chegada do Euro VI, o Daily recebeu nova grade dianteira que o deixa em paridade com o similar europeu. O quadro de instrumentos também é novo e agora tem tela TFT de 3,5 polegadas que permite gerenciar e monitorar as funções do caminhão. Novos itens de conforto passam a ser oferecidos como opcionais como:

• Sistema de monitoramento de pressão dos pneus TPMS.
• Farol automático que acende e apaga de acordo com a necessidade.
• Sensor que regula a velocidade do limpador de para-brisa, automaticamente, de acordo com a intensidade da chuva.
• Faróis com função cornering – a luz de neblina acende automaticamente, com foco para o trajeto do veículo, inclusive na curva, para auxiliar na visibilidade do motorista.

Para melhorar o conforto dos motorista e passageiros que ficam muito tempo ao volante, o novo Daily 35-160 2022 ganhou novos bancos com assento maior que apoia melhor as pernas do condutor, o Autos Segredos realizou um pequeno teste drive no caminhão e constatou que a mudança deixou o Daily mais confortável. A ergonomia é um ponto positivo do caminhão leve com todos os comandos à mão do condutor.

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Donos de modelos Fiat que se sentarem no posto de comando do Daily, perceberam que os comandos de áudio e telefonia são idênticos ao da Toro, já a as chaves são iguais as da linha Strada.

A IVECO também ampliou o espaço de porta-trecos do Daily, assim como nos modelos de Jeep e Fiat, os dois bancos dos passageiros tem um espaço extra que comporta 80 litros de bagagens. Para acessar, basta levantar os assentos.

As mudanças no Daily 35-160 2022 acabam deixando o caminhão leve mais próximo dos automóveis e termos de conforto.

Em nossa contato com o Daily em circuito fechado, andamos com caminhão implementado com baú e com simulação de carga. Lembrando, que o Daily 35-160 2022 pode ser dirigido por condutores habilitados na categoria “B”. O caminhão tem condução ágil, com boas retomadas mesmo carregado. Os grandes retrovisores facilitam e a câmera de ré que é item opcional assim como a central multimídia auxiliam bem nas manobras de estacionamento.

Mesmo para quem não está habituado a dirigir um caminhão, as dimensões do IVECO Daily 35-160 2022 não assustam, ao sentar no posto de comando, o motorista tem total comando e boa visão do que está à sua volta graças as boas áreas envidraçadas.

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