No modo manual, com trocas sequenciais, a situação melhora e o condutor tem mais controle sobre a situação. Se o câmbio não é 100%, o motor 1.6 16V Ecotec cumpre bem o papel e tem bom fôlego até mesmo em baixas rotações, com 90% do torque disponível a partir dos 2.200rpm. O nível de ruídos de funcionamento é que poderia ser menor, com etanol o motor fica bem áspero, mas ainda em nível aceitável.
Já a suspensão não está tão bem adaptada às imperfeições e condições das vias nacionais e transfere bem as oscilações do solo causando desconforto aos ocupantes. A contra partida é estabilidade boa em qualquer condição e permite fazer curvas com rapidez e precisão.
Foto | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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