Ainda rodando bem camuflado nas ruas do Brasil, a versão foi fotografada quase sem camuflagem pelo Autos Segredos em 16 de agosto. A burca na traseira dos protótipos servem para esconder o estepe que ficará pendurado na tampa traseira. O para-choque é novo e contará com apliques pretos e na parte inferior outro aplique prateado. O estepe está pendurado por um braço instalado à esquerda do para-choque. Para abrir a tampa do porta-malas, será necessário soltar o estepe da tampa, no mesmo sistema usado pelos concorrentes.
Na dianteira a Spin Activ conta com faróis de máscara negra e um novo para-choque apliques pretos e nas extremidades os faróis auxiliares estão destacados. A parte inferior da peça ainda conta outra aplique prateado simulando um peito de aço.
Nas laterais a Spin Activ conta saias prateadas e um grande adesivo em sua lateral. A versão aventureira conta roda de aro 16 polegadas, pintadas de preto com a parte externa diamantada, os pneus da linha Scorpion da Pirelli com medidas 205/55 R16.
No interior os bancos terão revestimentos diferenciados e a logo da versão está estampada no encosto dos bancos dianteiros. Além disso, outros detalhes “aventureiros” espalhados pela cabine e painel farão a ornamentação. Como a versão é baseada no Spin LTZ, é esperado um bom pacote de equipamentos.
O motor será o mesmo 1.8 8v Econo.Flex que rende 108 cv quando abastecido com etanol e terá opções de câmbio manual e automático.
Fotos | Fábio Sêco
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