Este motor não é o mesmo escontrado no sedã Fluence, fornecido pela Nissan, mas sim o motor do falecido Mégane, muito criticado quando comercializado por não ser bicombustivel. A Renault teve que voltar atrás para economizar custos na adoção da tração 4×4, assim o bloco teve de ser adaptado. Com gasolina gera os mesmos 143 cv e 20,4 kgfm de torque, mas com etanol a potencia sobre para 148 cv e o torque máximo é de 21 kgfm. Ele estará disponível para ele trânsmissao manual de seis marchas (4×2 e 4×4) e automática de quatro (4×2).
Só para constar, as versoes mais em conta serão equipadas com o conhecido motor 1.6 16v de 107/112 cavalos e 15,1/15,5 kgfm de torque.
Foto | Henrique Rodriguez/Autos Segredos
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