Novidade da linha 2024 do hatch ficará pela chegada do motor 1.0 T200 Flex e câmbio CVT. Estreia será no segundo semestre
O Peugeot 208 2024 será comercializado com três opções de motorização. Como já é atualmente, o 1.0 Firefly ficar nas duas versões de entrada, já o 1.6 EC5 ficará nas intermediárias e o inédito motor 1.0 Turbo Flex T200 será comercializado em duas versões topo de gama.
A estreia da linha 2024 do Peugeot 208 ocorrerá no segundo semestre deste ano.
Como já tínhamos antecipado, o hatch não terá mudança visual na linha 2024, isso só deve ocorrer na gama 2025, afinal, o 208 ainda não foi reestilizado na Europa.
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Os protótipos seguem sua rotina de testes. Alguns seguem usando as rodas de 17 polegadas da versão GT vendida no mercado europeu nas versões térmica e elétrica.
O Peugeot 208 Turbo T200 Flex CVT flagrado é uma versão topo de gama, como fica evidente com a câmera de ADAS – Peugeot Driver Assist no para-brisa.
A principal novidade do Peugeot 208 2024 será a chegada do motor 1.0 Turbo Flex T200 dos primos Fiat Pulse e Fastback.
O motor não terá alterações em seu valores, assim ele manterá a potência de 125 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm com gasolina. A potência passa para 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm quando abastecido com etanol. O motor também repetirá os irmãos e manterá o câmbio automático CVT que simula sete marchas virtuais.
Itens de série do 208 Turbo
Entre os itens de série que devem figurar nas versões topo de gama do Peugeot 208 2024 Turbo T200 Flex CVT estarão volante revestido em couro, carregador de smartphone sem fio, ar-condicionado digital, bancos revestido em couro, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro, faróis em Full LED, painel digital, sensor crepuscular, sensor de chuva, seis airbags, teto panorâmico, alerta de colisão frenagem de emergência, comutação automática de farol, leitura de placas, detector de fadiga e alerta de e correção de permanência em faixa.
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