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Jeep Compass 2022 terá motor diesel com tratamento gasoso por Arla

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Jeep Compass 2022 diesel será o primeiro da categoria a usar tal recurso para diminuir poluição

Com 203 cv de potência, o motor 2.0 Turbo diesel que equipará o Jeep Compass 2022 reserva outras surpresas. Como o Autos Segredos antecipou em dezembro de 2019, o propulsor passará a contar com sistema de redução catalítica (SCR) como em grandes caminhões e carretas, dispondo assim de um tanque para armazenamento de Arla 32.

Os sistemas de tratamento gasosos seja via injeção de concentrado de ureia (Arla 32) ou através de recirculação de gases (EGR) aliado com filtro de partículas (FAP) se tornou obrigatório no Brasil desde 2012 para veículos novos.

A opção da engenharia da Stellantis pela nova tecnologia visa adequar a emissão de poluentes do motor revisitado ao Proncove L7, que entrará em vigor no país para veículos leve em 1° de janeiro de 2022. Mas a mudança da legislação, por si somente, não demandaria tal intervenção no sistema de escape: isso ocorre uma vez que ela optou dar mais potência e torque ao motor.

Para abrir espaço para o tanque de Arla 32, a Jeep modificou o sistema de escape do Compass 2022, alterando o posicionamento do sistema de escape do SUV. Antes com saída para o lado direito, o novo Compass 2022 terá o componente posicionado do lado esquerdo.

O serviço de vendas e pós-venda da Jeep terá que fazer um bom trabalho para que condicione o comprador a sempre estar com tanque de Arla abastecido, caso contrário, com o ele vazio o modelo entrará em modo de segurança.

Em caminhões, para cada 20 litros de diesel consumidos, um de Arla é gasto. Mas no caso dos pesados, o tanque para Arla fica instalado junto ao do diesel e, com mais espaço disponível, comporta maior quantidade da ureia – proporcionando assim maior autonomia.

Mas como no Jeep Compass 2022, o tanque de Arla 32 ficará sob o assolho. No caso, o ideal será que o condutor fique de olho no reservatório a cada abastecimento para não ter surpresas pelo caminho.

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