Comecemos pelo menos recente, o Renault Duster Oroch. Com 4,7 m de comprimento, será dotada das já conhecidas motorizações 1,6 e 2,0 litros de 16 válvulas, tração pelo par dianteiro, capacidade de carga de 650 kg e suspensão traseira do tipo multilink. Bom será o MediaNav, oferecido na versão mais completa, que vai agradar os desbravadores do asfalto. A versão flagrada pelo Fernando é básica e nem nome de versão ela receberá.
O compacto X1H é um primo próximo do Novo Uno e Novo Palio. Compartilha a arquitetura dianteira com estes e terá conjunto traseiro completamente novo. Inicialmente irá adotar motorização de quatro cilindros Fire 1,0 litro, para depois receber propulsor novo, tricilíndrico, 1,0 litro e seis válvulas, 80 cv, da família GSE, que está com desenvolvimento um pouco atrasado.
Para fechar, picape Fiat Toro, que será vendida com motorização 1,75 litro, 16 válvulas, monocomando no cabeçote e 2,0 litros, turbodiesel, de duplo comando no cabeçote, já conhecido do Jeep Renegade. Tração 4×2 na versão gasolina, disponível com câmbio automático de seis velocidades e 4×4 na diesel, somente quando acoplada ao câmbio automático de nove marchas. 4×2 na diesel, só com câmbio manual.
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