Ela contará ainda com controle eletrônico de estabilidade, freios ABS e controle de partida em aclives, controle de tração e bloqueio de diferencial e está calçada com pneus de medida 235/55 aro de 17 polegadas e roda de liga leve Thunder.
Ainda haverá uma versão intermediária, com entreeixos curto e uma furgão, equipada com o velho motor 2.0 de 115 cv que até o mecânico que consertava seu Santana na década de 80 sabe botar pra funcionar.
Fotos | Marcos Fabiano/Especial para o Autos Segredos
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