A Fiat até tenta levantar a bola do sedã Linea junto aos seus concessionários. Na apresentação da linha 2013 o comunicado afirma: “Um modelo mundial da FIAT com design surpreendente, ambiente requintado e confortável e um alto nível tecnológico. Este é o Linea, atual representante da Fiat no segmento dos sedãs médios, um dos mais representativos do mercado e com concorrentes de alto nível”. Pena que na prática pelas poucas mudanças que o Linea recebeu na linha 2013 tudo indica que seu fim pode estar próximo… Aos copiadores de plantão favor citar a fonte.
A marca diz que as alterações foram definidas observando as necessidades do mercado. E a primeira vítima foi a versão esportiva T-Jet que deixa de ser ofertada na linha 2013. A justificativa é o acordo de racionalização da gama acordado entre a Fiat e a ABRACAF.
Com o fim da versão esportiva sobram somente as versões Essence e Absolute. As versões Essence e Essence Dualogic passam a contar com entrada USB e cabo para iPod como itens de série, além de nova grafia do quadro de instrumentos com display de LCD na cor branca. A Essence também conta novidades em sua lista de opcionais como segue:
- Novas rodas de liga leve aro 16” no kit creative 3
- Substituição da roda de liga leve aro 17” do estepe por roda em chapa aro 16”
- Oferta do opcional volante em couro com comado câmbio tipo borboleta (versão Dualogic)
- Novo tecido Premium para os bancos
Já a versão Absolute Dualogic passa a contar com os seguinte itens de série:
- Comando do câmbio no volante
- Parafuso anti-furto
- Nova opção de revestimento em couro sabbia em substituição ao couro bege atual
- Sobre-tapete em carpete com bordado Absolute
E assim como a Essence a Absolute também conta com nova grafia para o quadro de instrumentos com display de LCD na cor branca e a substituição da roda de liga leve aro 17” do estepe por uma roda em chapa aro 16”.
A mudança mais significativa é a adoção do câmbio Dualogic Automático Plus (que não é automático) vem com uma série de modificações que além de avanços técnicos, como um aprimoramento nas trocas de marcha, vem com melhorias que proporcionam maior conforto ao condutor. Pode-se destacar o CREEPING e o AUTO-UP SHIFT ABORT.
O CREEPING é quando o motorista solta o pedal de freio com uma marcha engatada, o carro começa a se mover lentamente sem o uso do acelerador, característica muito valorizada dos câmbios automáticos tradicionais que facilita e traz mais comodidade ao condutor em manobras de estacionamento e arrancadas em rampas leves.
Já AUTO-UP SHIFT ABORT caso o condutor pressione o acelerador para retomada de velocidade (ex: ultrapassagem) no momento em que já houver iniciado a troca para uma marcha superior, a mesma é cancelada e a marcha original será mantida, melhorando o conforto na retomada de aceleração.
Confira na imagem abaixo os preços das versões da linha 2013.
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Galeria
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