Com previsão de lançamento para o primeiro trimestre de 2023, o VW T-Cross 2024 já roda em testes como mostra o flagra exclusivo do Autos Segredos
Nosso leitor César Mattos flagrou um protótipo do Volkswagen T-Cross 2024 rodando no interior paulista. O flagra revela que as mudanças do SUV alemão serão concentradas na dianteira. O lançamento, segundo a Quatro Rodas, ocorrerá no primeiro trimestre de 2023.
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As rodas do protótipo são idênticas às do Polo 170 TSI, também já flagrado em teste, o que indica que o SUV poderá contar com a versão voltada para economia de combustível.
O flagra do VW T-Cross 2024 indica ainda que os faróis irão manter o mesmo formato atual. No entanto, o protótipo tem novos elementos internos. A grade principal seguirá com a mesma altura, mas, na largura, não se estenderá pela parte inferior dos faróis. A peça recebeu nova malha interna, ficando mais destacada, e tem elementos filetados lisos que se intercalam com outros simulando ondas.
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Já a entrada de ar inferior também será renovada, recebendo dois filetes horizontais. Os faróis auxiliares, pelo que dá para notar pelo flagra, mantêm o mesmo formato do modelo atual, incluindo a divisão com as luzes de LED na parte inferior.
De lado, o SUV reestilizado receberá novas rodas de liga leve, dependendo da versão. Na traseira, apesar de não ter sido registrada, é provável que não vejamos muitas alterações. A única coisa visível no flagra são as lanternas, que parecem contar com lentes translúcidas.
Motores do VW T-Cross 2024
Os irmãos Polo e Virtus receberão na linha 2023, reestilizados, o motor 170 TSI. Se o SUV também receber essa opção, terá os propulsores 170 TSI, 200 TSI e 250 TSI.
O motor 170 TSI que equipará Polo e Virtus 2023 já tem seus números conhecidos: o torque de 16,8 kgfm foi mantido para os dois combustíveis e está disponível entre 1.750 rpm e 4.250 rpm. Com gasolina, a potência máxima é de 109 cv a 5.000 rpm e com etanol salta para 116 cv a 5.000 rpm. Se a marca optar por sua adoção no T-Cross 2024, ele será ligado somente ao câmbio automático de seis marchas.
As versões 200 TSI e Comfortline seguem com o motor 200 TSI e o câmbio automático de seis marchas. O propulsor rende 128 cv de potência a 5.500 rpm com etanol e 116 cv de potência a 5.500 rpm. Já o torque máximo é de 20,4 kgfm (e/g) de 2.000 a 3.500 rpm. A transmissão é a automática de seis velocidades.
O VW T-Cross Highline 2024 manterá o motor 250 TSI, que já foi atualizado para as novas normas de emissões. O motor 1.4 TSI entrega 150 cv entre 1.500 e 4.000 rpm e 25,5 kgfm de torque entre 1.500 e 3.800 rpm, não importando se está abastecido com gasolina ou etanol. O motor 250 TSI é ligado ao câmbio automático de seis marchas.
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