Vídeo de divulgação argentino revela interior do Fiat Argo

85
2270

Com o visual já revelado, falta ainda saber como ficou o interior do Fiat Argo. Alguns detalhes do painel foram revelados num vídeo de divulgação da Fiat argentina. O interior é da versão topo de linha HGT revelada oficialmente nessa semana.

Desenho exclusivo

O Fiat Argo tem interior com desenho próprio e as semelhanças com o tipo europeu são poucas. As únicas partes semelhantes são os comandos do ar-condicionado e volante multifuncional, de resto todo o conjunto terá identidade própria. O Argo terá central multimídia destacada como um tablet que deverá ser ofertada como opcional dependendo da versão.

Saídas de ar

As saídas de ar das extremidades são retangulares e as centrais são circulares ficando posicionadas abaixo do sistema multimídia que é integrado ao painel. Os botões do sistema Start&Stop, pisca alerta e função City estão instalados logo abaixo das saídas de ar centrais. A versão topo de linha terá ar-condicionado digital como o da picape Toro.

Motores

Versão 1.3 Driver GSR terá acionamento do câmbio por botões

O hatch chegará com motores 1.0 e  1.3 Firefly e o 1.8 E.torQ. As opções de câmbio serão o manual de cinco velocidades, o automatizado GSR também de cinco posições e o automático de seis velocidades.

O modelo será comercializado nas versões 1.0 Drive M, 1.3 Drive M, 1.3 Drive GSR, 1.8 M, 1.8 AT6, 1.8 HGT M e 1.8 HGT AT6.

Itens de série do Fiat Argo 2018

As versão Drive 1.0 virá equipada com ar-condicionado, direção elétrica, rodas de 14″ com calotas, vidros elétricos dianteiros, trava elétricas e chave canivete. A versão 1.3 agrega sistema Start&Stop, controles de tração e estabilidade e opção de câmbio automatizado GSR. Para a versão Drive 1.0 os sistema de segurança serão ofertados como opcional.

Já as versões 1.8 e 1.8 HGT virão de série com controles de de tração e estabilidade, sistema Start&Stop, vidros elétricos nas quatro portas, alarme e rodas de liga-leve. A central multimídia será opcional para todas as versões.

Fotos | Fiat/Reprodução e Reprodução/Facebook

  • marc

    Quero ver a versão de entrada Drive 1.0, mostrar o carro só na Top custando prováveis 80K aí é fácil

  • Victor

    Painel tá cheio de telas, do jeito que o brasileiro gosta!

    • Hater x Haters

      Não seria o mundo? Na Europa e EUA é diferente?

    • Zigfrietz Tazogh

      Você quer dizer, do jeito que todo mundo gosta.

    • ELI HELL

      Eu gosto, se eu quisesse velharia ou iria a um museu ou compraria um Fusca… opa, espera, eu tenho um Fusca 1968, 🙂

      É de uma sobriedade irritante.

    • Duh

      Do jeito que os vira-latas reclamam.

      • Victor

        E aonde você viu que era reclamação, vira lata?

    • Wally

      Os AUDI top tem pouca tela..

      • Leandro

        O painel de instrumentos da Audi é uma enorme tela

        • Wally

          Exato.. tava sendo ironico.. O cara nao tem o que criticar no carro da fiat.. Vai dizer que o carro “tá cheio de tela”.

  • Tochio

    Não quero nem ver o da versão de entrada !! sera que no teste de impacto vai salvar pelo menos as telas ?? rsrsrsrs

    • Handlay P.B.

      Não sei porque tanto terror em cima da versão básica, vai ser pelado como qualquer carro do segmento.

      • Hater x Haters

        É que eles querem um acabamento digno de Rolls Royce e pagar o preço de um Chery QQ. Coerentes não?

        • Handlay P.B.

          Nos EUA até Cruze e Corolla tem versões peladas que usam rodas de ferro com calotas.

          • Zigfrietz Tazogh

            Com as maçanetas e os retrovisores sem pintura.

          • Hater x Haters

            Mas tem que reclamar por reclamar cara. Por isso eu digo, isso não é exigência, é falta de bom senso e de discernimento mesmo.

          • Hater x Haters

            Que eu saiba, pelo menos até uns anos atrás, tinha versões do AUDI A3 e BMW 1 com calotas na Europa! Não sei agora…

          • Paulo Thesis

            Corolla? Até o Camry!

          • Handlay P.B.

            Até Mercedes Classe C usa rodas de ferro com calotas na Europa…

          • ELI HELL

            Até Classe E…

  • Handlay P.B.

    O interior e o painel de instrumentos com essa telona são bem bonitos, mas aposto que a Fiat vai cobrar caro por isso e o brasileiro vai pagar….

    • Zigfrietz Tazogh

      Ford, VW, Honda e Toyota cobrariam muito mais que a Fiat com certeza.

      • Handlay P.B.

        Sim, são outras marcas exploradoras…

        • Zigfrietz Tazogh

          Correto, e é por isso que os laçamentos da FCA estão se destacando pelo custo/benefício, com o Argo não será diferente.

          • Handlay P.B.

            Isso só saberemos quando os preços forem divulgados, mas claro, a Fiat vai superfaturar em cima do Argo como qualquer outra marca…

          • Zigfrietz Tazogh

            Muito menos que Ford, VW, Honda e Toyota com certeza.

          • Rafael Lima

            O Uno nem tanto, a Toro já subiu demais, a top já está do preço de uma Média Flex

    • Duh

      Vai cobrar assim como os opcionais mas ainda assim aposto que terá um melhor CxB que a concorrência.

      • Raimundo A.

        Tomara, pois acho um absurdo o que ela cobra no caso do Mobi que não tem CMM tendo que apelar para um smart phone.

        Essa CMM é mais moderna que a do Toro, possivelmente até do Compass, pois a deste não recebeu a atualização que vai vir ou já está disponível no mercado norte americano.

  • Hater x Haters

    Tem central multimídia, reclamam.
    Não tem central multimídia, reclamam também.
    Cambada de enjoados!

    • NORDSK

      Quando a Fiat não tinha e o Ônix tinha ficavam dizendo que só compravam o carro por causa da central. Dor de cotovelo pura! Então porque a reclamação agora? Vão ter que ouvir ” compre um Argos e levem uma Central MM Xinling”.

      • Milton-GT

        Ou compre um Onix e leve um motor meia-boca e insegurança total. Usar a palavra Onix em posts da Fiat para mim é palavrão

        • Filipe Alberto

          Alguns carros da fiat são tão inseguros quanto o onix. Um exemplo é o Fiat new palio 2016, que tirou uma estrela no latin ncap.

          • Milton-GT

            Não existe nenhum carro da Fiat tão inseguro quanto o Onix. O Onix não tirou nenhuma estrela. O Fiat new Palio tirou uma então ele é ligeiramente melhor que o Onix. Mas o pior de tudo é que Palio está saindo de linha e o Onix é o projeto mais moderno da Chevrolet.

  • Hater x Haters

    E parece (PARECE por fotos) que o interior transmite boa qualidade. Atenção minhas queridas Mães Dinahs do AS, só vamos saber realmente quando o carro for lançado.

    • ELI HELL

      Também tive esta sensação, pelo que vimos no Renegade e Toro, aposto que o Argo, nesta versão HGT será muito bom.

  • Paulo Thesis

    Parece muito bom, mas não consigo entender essas telas destacadas, o bom é que deixa o painel mais baixo…

    • Zigfrietz Tazogh

      Todos os novos lançamentos estão adotando a tela da central multi-mídia flutuante.

      • João Guilherme Tuhu

        Essa tela multimídia parece que vai cair. Deve ser uma boa fonte de barulho…

  • Paulo Thesis

    Mas cadê o video?

  • SAVEIRO CD
  • Wellington Myph13

    Maldita ideia de inventarem botões no lugar da alavanca. Antes fosse em posição diferente pra ter ganho de espaço, mas não, é uma placa de ABS em black piano com botões no mesmo lugar da alavanca que é muito mais pratica e intuitiva de usar.

    Deviam ter feito aqueles de botão seletor, igual do Fusion por exemplo, muito melhor…

    Por enquanto o interior me agradou mais que o exterior. Pra fica mais perfeito, preferia o conta-giros do lado esquerdo…

    • ELI HELL

      Pois é, ou fizesse uma alavanca menor e sobrava espaço para outra coisa, uma saída USB, um porta qualquer coisa.

    • Zigfrietz Tazogh

      Apenas uma única versão utiliza o câmbio GSR, o câmbio automático que trabalha com as versões 1.8 é o mesmo do Jeep Renegade, do Jeep Compass, e da picape Toro.

      • NORDSK

        Acho que a 1.0 e 1.8 podem vir com automatizado.

        • Yan Oliveira

          Só a 1.3. A 1.0 não vem com GSR não. Lembrando que até pouco tempo atrás, Dualogic só nas 1.6…

          • Wellington Myph13

            Já tem o GSR na 1.0 no Mobi. Acho realmente​ difícil colocarem essa opção no Argo, mas poderiam colocar sim.

    • G.Alonso

      Prefiro o conta giros no lado direito, como nas BMW. Mas, para mim não faz tanta diferença, tanto que o Fox que uso tem o canta giros na esquerda.

    • marcos rissato

      Não estão preocupados com ganho de espaço, os botões saem muito mais barato que a alavanca. Mil vezes a alavanca, muito mais bonito.

      • Wellington Myph13

        Mas a alavanca já era feita em grande escala pra todos os Dualogic.
        Eu acredito mais no fato da Fiat querer acabar com aquele estilo de câmbio pra sumir da cabeça do consumidor que ja teve um, pra dizer que não é mais o mesmo câmbio.
        Antes evoluissem a alavanca, algo tipo a da VW que parece mais um câmbio automático do que era o desenho da alavanca do dualogic.

  • ELI HELL

    Gostei, será que as 3 saídas de ar centrais terão fechamento e abertura independentes?

    • Rafael Tardelle Lima Silva

      Sim

  • Duh

    Bonito msm, quero ver como será a versão de entrada.

    • NORDSK

      Já viu um HB20 de entrada, branco com calotas? Mais ou menos isso, mas com um pouco menos de beleza pois o HB20 é bonito em qualquer configuração.

  • Império Babaca

    Bonito…

  • No_Name

    Muito emocional, bonitinho, do que jeito que o brasileiro quer. Resta saber se vai proteger quando jogado contra a parede do LatinNCAP… E isso eu aposto que não vai.

  • G.Alonso

    Muito bonito. Dependendo dos preços, o sucesso é certo. O povo que antigamente comprava médios ( na faixa dos 55 mil a 65 mil) está carente de carro com tecnologia, espaço e um certo nível de requinte. Se o Argo souber ter um pouco disso tudo em sua versão top de linha, vai vender bem, fazendo também alavancar as vendas das versões mais básicas. Os preços eu penso que serão:

    Drive 1.0 – R$ 46.990,00
    Drive 1.3 – R$ 51.990,00
    Drive 1.3 GSR – R$ 56.990,00
    Precision 1.8 – R$ 59.990,00
    Precision 1.8 AT6 – R$ 64.490,00
    HGT 1.8 – R$ 67.990,00
    HGT 1.8 AT6 – R$ 72.490,00

    Com opcionais:

    Drive 1.0 – R$ 51.490,00
    Drive 1.3 – R$ 55.990,00
    Drive 1.3 GSR – R$ 61.990,00
    Precision 1.8 – R$ 65.990,00
    Precision 1.8 AT6 – R$ 71.490,00
    HGT 1.8 – R$ 74.990,00
    HGT 1.8 AT6 – R$ 78.490,00

    Se tiver teto solar o preço sobe mais, talvez, passando dos 80 mil.

    • Raimundo A.

      Acho que o preço vai começar em R$ 48 mil pelado porque miraria o Onix LT. Sua sugestão de preço para o Drive 1.0, para mim, está muito otimista. A Fiat cobra R$ 44 mil pelo Palio que nem ganhou a nova mecânica.

      Um veículo totalmente novo, maior, mecânica nova, materiais melhores ser apenas R$ 3mil mais caro seria muito bom. Veja a diferença de preço do Onix Joy para o LT e só houve facelift, pois ambos tem a mesma mecânica e o LT continua com mais itens que a antiga versão que virou Joy.

      • G.Alonso

        Em pleno acordo, mas, acredito que a Fiat não pode começar enterrando a mão, com passar do tempo o 1.0 já vai custar 50 mil. O Toro foi lançado por 76,5 mil, hoje já está nos 87 mil. A picape foi sucesso, se o hatch for vai subir também.

        • Diego

          Concordo com vc em muita coisa, nos preços tbm, mas essa classe de carro não sobe muito. Já pensou se cobram 60 mil no 1.0, calma, não sobe tanto. A Toro é outro nível.

          • G.Alonso

            Sim, claro, foi só uma comparação de como os preços sobem, e olha que o Toro foi lançado a pouco mais de 1 ano de mercado e já subiu 10 mil em preço. Se aplicarmos isso num Argo 1.0 fica surreal, mas, se o hatch for lançado com preço mais baixo para atrair os olhares e logo depois ele subir um pouco, fica normal com o que o mercado tem feito, mesmo sendo ruim para nós.

  • Zigfrietz Tazogh

    Finalmente o vídeo foi liberado.
    https://www.youtube.com/watch?v=ELzvDD515Zg

    • Paulo Thesis

      Esse cara gosta muito de ouvir a própria voz… De resto, quero saber qual o material dessa faixa vermelha.

      • Wellington Myph13

        Se olhar bem pelas fotos e video em alta qualidade, essa parte deve ser a única parte emborrachada, e a parte de cima, um pvc rigido de boa qualidade, com desenhos e talz

  • Andre Junqueira

    Esse “carro” já nasce com defeito de fábrica:

    – Ter motor 1.8 E-porc, e ser da marca FIAT.

  • Diego

    https://youtu.be/ELzvDD515Zg
    Tá aí o vídeo que esqueceram de colocar!

  • Paulo Eduardo Souza

    Pena que o motor é o beberrão 1.8 E-Torq.

  • Roger

    Depois de observar uma boa central multimídia com tela sensível ao toque, fica difícil engolir esse radinho mequetrefe das versões mais baratas…

  • yurieu

    Estão armando um golpe de Estado para colocar o Fiat Argo como presidente do Brasil.

  • ♐ Evandro ⭐

    “O Fiat Argo tem interior com desenho próprio e as semelhanças com o tipo europeu são poucas.” Porque talvez ele não seja o Tipo abrasileirado que este site tanto insiste desde o inicio do projeto, não redatores? Que coisa chata. A própria montadora diz que é um carro feito do zero e vocês nesta mesma tecla.
    O mesmo poderíamos dizer daqueles que ficam comparando esse projeto com o Mobi ou HB20, não lembra. O carro tem uma identidade mais inspirada nos carros da Alfa que qualquer outro brasileiro. Apenas devemos prestar atenção nas lanternas traseiras: são parecidas com a do Toro, mas invertidas, bem como a luz diurna são bem semelhantes também invertidas. No mais, a montadora caprichou e surpreendeu.

  • João Guilherme Tuhu

    Estranho é verificar como muda a opinião, de acordo com a época. Quando os Palio/Siena/Weekend antigos tinham aquelas saídas de ar baixas, choveram reclamações de que todo mundo ficava com as mãos frias para mexer no rádio. Agora, nem uma palavra sobre isso, a menos que todos os controles de mídia fiquem no volante.

  • Fernando Toledo

    Aparentemente um design bem agressivo… gostei do resultado!

  • Ralf

    Vão queimar essa versão 1.3 insistindo em colocar esse câmbio automatizado. Se a idéia é brigar com Onix, já larga perdendo.