A fábrica MVA faz parte de um complexo com outras sete fábricas e mais de 6.000 funcionários e era responsável pela produção de Corsa, Meriva e Zafira que deixaram de ser produzidos em 2012. O Classic era o último modelo, cuja linha produzia 150 carros por dia.
Agora só resta à fábrica esperar que a GM decida investir na unidade os recursos de R$ 2,5 bilhões destinados a produção de um novo compacto. Este novo carro é tratado como “Projeto Sub-Onix” e é um modelo cotado para substituir o veterano Celta. Há tempos já falávamos dele, mas, agora parece que realmente sairá do papel. O fim da produção do Classic permitirá executar mudanças nas linhas de produção, ou seja, alterações para a produção de um novo modelo… Que será o Sub-Onix.
Foto | Chevrolet/Divulgação