Com gasolina, o Argo 1.0 2022 (P-L7) perdeu um 1 cv de potência e 2 cv com etanol. Torque também caiu, mas ainda é o maior entre os 1.0 aspirados
A Fiat já divulga os novos valores do motor 1.0 Firefly que perdeu potência na gasolina e no etanol. Motor 1.3 Firefly seguirá valores já conhecidos de Pulse e Strada equipados com câmbio manual.
Por enquanto, o Argo 2022 P-L7 seguirá sendo oferecido nas versões 1.0, 1.0 Drive, 1.3 Drive S-Design e 1.3 Trekking.
Motor 1.0 Firefly
Atualizado para atender os novos regimes de emissões de poluentes, o motor 1.0 Firefly do Argo 2022 P-L7 agora rende 71 cv (perdeu 1 cv) a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm (perdeu 400 gramas) a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv (perdeu 2 cv) a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm (perdeu 200 gramas) a 3.250 rpm. A transmissão se mantém a manual de cinco velocidades.
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Com as mudanças para atender o P-L7 o consumo na cidade com gasolina e também com etanol teve leve piora. Já na estrada, o consumo registrou pequena melhora com gasolina e etanol.
Na cidade, o consumo com gasolina é de 14,1 km/l (antes 14,2) e na estrada é de 15,8 km/l (antes 15,1). Já o consumo com etanol é de 9,9 km/l (antes 9,9) na cidade e 11 km/l (antes 10,7) em circuito rodoviário.
Motor 1.3 Firefly
O motor 1.3 Firefly P-L7 do Argo 2022 P-L7 segue os mesmos números dos já apresentados no Fiat Pulse e também na Strada CVT. Agora, a potência é 98 cv a 6.000 rpm e torque de 13,2 kgfm a 4.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência é de 108 a 6.250 rpm e 13,7 kgfm de torque a 4.000 rpm.
Na versão 1.3 Drive S-Design, o consumo urbano é 13,1 km/l (antes 12,9) e o rodoviário é 15,8 km/l (antes 15,1) com gasolina no tanque. Com etanol, a média na cidade é de 9,1 km/l (antes 9,2) e o rodoviário é 10,5 km/l (antes 10,2).
A versão Trekking tem média de consumo na cidade de 13 km/l (antes 12,9) e na estrada 14,4 km/l com gasolina (antes 14,3). Quando abastecido com etanol, o consumo urbano é de 9,1 km/l (antes 9,2) e 10 km/l (antes 10,2) em trajeto rodoviário.
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