Listamos cinco opções de SUV´s com motorização turbo mais baratas que o HR-V Touring
O preço sugerido de R$ 139.990 para o HR-V Turbo é bem alto para o segmento. Pelo valor, o comprador tem opções mais em conta e até de segmento superior na concorrência. O SUV japonês também peca por oferecer motor movido somente à gasolina. Listamos quatro modelos com motor flex e um com motorização diesel mais em conta que o HR-V Touring.
Citroën C4 Cactus Shine Pack 1.6 THP – R$ 99.990
O Citroën C4 Cactus Shine Pack é R$ 40 mil mais barato que o HR-V Touring. O SUV francês é equipado com motor 1.6 THP Flex e conta com farta lista de equipamentos de série.
Entre os itens estão ar-condicionado digital com função A/C Max e climatização automática, bancos revestidos em couro e Grip Control, airbags laterais e cortina, alerta de saída de faixa, alerta de atenção ao condutor, Coffee Break Alert, Active Safety Brake – Sistema de Frenagem Automática e Alerta de Colisão.
Motor
O motor é o 1.6 THP Flex com potência de 166 cv a 6.000 rpm e torque 24,5 kgfm a 1.400 rpm com gasolina no tanque. Com etanol, a potência é de 173 cv a 6.000 rpm e o torque é de 24,5 kgfm a 1.400 rpm. A transmissão é a automática de seis velocidades.
Chevrolet Tracker Premier 1.4 – R$ 107.690
Na versão Premier, o Tracker conta com motor 1.4 Turbo Flex com preço sugerido de R$ 104.290 e completa ela sai por R$ 107.690 com o acréscimo do pacote 1SF.
Entre os principais itens da versão completa estão ar-condicionado, alarme anti-furto, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, alerta de ponto cego, teto solar elétrico, airbag duplo, laterais e de cortina, alerta de mudança de faixa, alerta de colisão, entre outros itens.
Motor
O Chevrolet Tracker Premier vem equipado com o motor 1.4 16V Turbo Flex com potência de 153 cv e torque de 24,5 kgmf quando abastecido com etanol e 150 cv e torque de 24 Kgfm com gasolina no tanque. O câmbio é o automático de seis velocidades.
Volkswagen T-Cross Highline 1.4 – R$ 109.990
A versão Highline é a topo de linha do Volkswagen T-Cross e é R$ 30 mil mais em conta que o HR-V Touring. Ela é equipada com motor 1.4 Turbo e boa lista de itens de série.
Os principais itens de série são ar-condicionado digital Climatronic, banco do motorista com ajuste lombar, câmera de ré para auxílio no estacionamento, indicador de pressão dos pneus (RKA), sensores dianteiros de estacionamento (além dos traseiros) e sistema de frenagem automática pós-colisão.
Ainda fazem parte bancos revestidos de couro, espelho retrovisor interno eletrocrômico, espelhos retrovisores externos com rebatimento automático, iluminação ambiente em LED, detector de fadiga, sistema Kessy, sistema start&stop (que desliga/liga o motor quando parado em semáforos, por exemplo) e sensores de chuva e crepuscular.
Motor
Na versão Highline, o T-Cross é equipado com motor 1.4 com potência de 150 cv a 4.500 rpm não importando se está abastecido com etanol ou gasolina. O torque é de 25,5 kgfm a partir de 1.500 rpm. Assim com o propulsor menor, o 1.4 também trabalha em conjunto com a transmissão automática de seis velocidades.
Jeep Renegade Logintude 2.0 – R$ 127.990
Das cinco opções listadas, o Renegade é o único com motor Turbo-diesel e tração 4×4. O SUV é R$ 12 mil mais barato que o HR-V Touring, diferença que deve dar para pagar o licenciamento e o seguro total. A lista de equipamentos é honesta.
Os principais equipamentos de série do Renegade Turbo-diesel na versão Longitude são o sistema multimídia Uconnect com tela de toque de 8,4“, compatível com interfaces Android Auto e Apple Car Play, controle do ar-condicionado pelo monitor ou comandos de voz, rodas de liga leve aro 18″, ar-condicionado digital, câmera de ré, retrovisores com ajustes elétricos, entre outros itens.
Na parte de segurança, o SUV tem controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de descidas, ISOFIX, entre outros equipamentos.
Motor
O Renegade Longitude é equipado com motor 2.0 Turbo-diesel com potência de 170 cv a 3.750 rpm, 35,7 kgfm de torque máximo a 1.750 rpm. O câmbio é o automático de nove velocidades.
Volkswagen Tiguan Allspace 250 TSI 1.4 – R$ 128.990
Entre as opções, o Tiguan Allspace é o único modelo médio da lista. Mesmo assim, ele é R$ 11 mil mais em conta que o HR-V Touring. Na versão 250 TSI, o SUV leva apenas cinco ocupantes. O Tiguan Allspace 250 TSI tem motor 1.4 Turbo Flex e farta lista de itens de série.
Entre os equipamentos de série da versão 250 TSI estão ar-condicionado climatronic de três zonas, piloto automático, câmera de ré, detector de fadiga, espelho retrovisor interno eletrocrômico, rodas de 17″, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, entre outros itens. No quesito multimídia, o SUV é equipado com o sistema infotainment “Discover Media”, com rádio, tela touchscreen de 8.0″, App-Connect, comando de voz e Bluetooth.
Na parte de segurança, a versão de entrada conta com controles de tração e estabilidade, dois airbags laterais nos bancos dianteiros, dois airbags de cortina e ISOFIX.
Motor
Na versão 250 TSI, o Tiguan Allspace é equipado com motor 1.4 com potência de 150 cv a 4.500 rpm não importando se está abastecido com etanol ou gasolina. O torque é de 25,5 kgfm a partir de 1.500 rpm. A transmissão é a automatizada de dupla embreagem DSG de seis velocidades.
