Com preço sugerido de R$ 84.990, o Volkswagen T-Cross 200 TSI tem acabamento bem espartano. Aliás, ao entrar no interior, o comprador terá a sensação de estar à bordo do Polo 1.0 ou até mesmo de um Gol. Por praticamente o mesmo preço, o consumidor tem a opção do Nissan Kicks 1.6 S CVT (R$ 83.390), Hyundai Creta 1.6 Smart AT6 (R$ 84.490) ou o Jeep Renegade 1.8 Sport AT6 (R$ 85.990).
O interior do T-Cross 200 TSI é construído em plástico rígido e na versão de entrada não há nenhum aplique para tentar passar algum requinte. Todos os plásticos do interior são na tonalidade cinza. Nem mesmo nos forros de porta contam com alguma cobertura e são em plástico puro. O revestimento dos bancos também remete aos do Polo 1.0. Apesar do aspecto simples, a construção é boa.
Sem central multimídia que é praticamente padrão na categoria, o T-Cross 200 TSI é equipado com o sistema de som “Media Plus” com rádio AM/FM, bluetooth, MP3 player e entradas USB e SD-card.
A segurança é um dos pontos altos do SUV compacto alemão. Tanto que levou as cincos estrelas nos testes de segurança do Latin NCAP. De série, o T-Cross 200 TSI vem equipado com airbags duplos, airbags laterais nos bancos dianteiros e de cortina, ISOFIX, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR) e bloqueio eletrônico do diferencial (EDS).
Ainda fazem parte, sensor de estacionamento traseiro e alarme anti-furto com comando remoto.
Entre os itens de série do T-Cross 200 TSI estão luzes de direção diurnas de LED, freios a disco nas quatro rodas com sistema de limpeza automática, ar-condicionado, direção elétrica, trio elétrico, rodas de liga leve aro 16”, faróis de neblina, banco do carona rebatível, computador de bordo e suporte de celular com carregador USB
Pacote Interactive I, com tela touch, câmera de ré, app connect, sensor de estacionamento dianteiro por R$ 1.720.
O motor 1.0 TSI tem potência de 116 cv a 5.500 rpm e torque de 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm quando abastecido com gasolina. Já com etanol, a potência é de 128 cv a 5.500 rpm e o torque também é de 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm. Nessa configuração, o motor trabalhará em conjunto com transmissão manual de seis velocidades.
