Em comemoração aos 20 anos de sua fábrica em Indaiatuba (SP), Toyota investe R$ 1 bilhão na fábrica para produzir Corolla 2020. Unidade passará por modernização para se tornar mais competitiva.
Segundo a marca, o movo aporte é o primeiro investimento de um fabricante após o anúncio do Programa Rota 2030. O montante será aplicado em um prazo de até 18 meses para aprimoramento, atualização e modernização de todos os processos na linha de montagem de Indaiatuba.
“O anúncio da Toyota é mais um exemplo da confiança da empresa no Brasil e nos brasileiros. Com esse investimento de R$ 1 bilhão, nossa fábrica se tornará mais flexível e competitiva com o intuito de atender às expectativas de nossos clientes e sermos mais competitivos em nossas exportações”, afirma Steve St.Angelo, CEO da Toyota para América Latina e Caribe e Chairman da Toyota do Brasil, Argentina e Venezuela.
Chamado de Projeto 360B, o Toyota Corolla 2020 será construído a partir da plataforma Toyota New Global Architecture (TNGA). Além da nova arquitetura, o sedã terá novos motores 2.0 com injeção direta e um motor híbrido flex. Em junho, o Autos Segredos publicou as projeções que antecipam o visual da nova geração do sedã médio mais vendido do Brasil.
A 12ª geração terá visual inspirado no Auris apresentado no último Salão de Genebra. A dianteira do Toyota Corolla 2020 ganhou linhas bem agressivas e esportivas. O novo para-choque terá uma enorme grade em formato colmeia que ocupa boa parte da porção dianteira do sedã. A logo da marca fica em destaque no centro unindo os faróis que terão formato com boa dose de ousadia.
Por conta da plataforma TNGA, o Toyota Corolla 2020 ficará maior proporcionando mais espaço interno para os ocupantes. Na parte inferior das portas um vinco quebra a monotonia do desenho. Em relação ao Auris, a porta traseira do sedã muda para dar nova caída para coluna “C”.
Na traseira, o Toyota Corolla 2020 terá lanternas estreitas que invadem a tampa do porta-malas. Iluminada por LED´s, as luzes devem continuar por cima da placa de identificação unindo as duas lanternas. A traseira é curta, mantendo uma certa esportividade no sedã. O para-choque terá vincos e na parte inferior ele abrigará uma reentrância e o escape ficará escondido por uma moldura.
A fábrica de Porta Feliz (SP) será a responsável por produzir o novo motor 2.0. O propulsor continuará a ser aspirada, porém, terá injeção direta de combustível. As potências e toque devem ficar bem acima dos números (153/144 cv e 20,7/18,6 kgfm) do motor 2.0 atual. O Toyota Corolla 2020 também ganhará nova transmissão CVT.
Se o Rota 2030 finalmente sair do papel, o Toyota Corolla 2020 terá também motorização híbrida. O motor será o 1.8 que trabalha em conjunto com um elétrico. O propulsor será o mesmo que é desenvolvido no Brasil e que roda em testes no Prius. O motor será o primeiro híbrido flex.
