Opção sem nome ficará abaixo da Sport e manterá o motor turbo, câmbio AT6 e tração 4×2
A Jeep prepara uma nova versão de entrada para o Renegade 2024, sem nome, a exemplo do que já ocorre em modelos Fiat, a nova opção será batizada apenas de 1.3 Turbo. Com a nova versão, a marca americana terá concorrente para brigar com o Chevrolet Tracker 1.0 Turbo AT6 e o VW T-Cross Sense 200 TSI AT6.
A nova versão será novidade para a linha 2024 e terá preço sugerido abaixo dos R$ 134.990,00 pedidos pela opção Sport.
No visual externo, a nova versão de entrada perderá o rack de teto e as rodas de 17″ da versão Sport serão substituídas por modelos de 16″ calçadas com pneus 215/65 R16.
O acabamento interno também será simplificado e o Jeep Renegade 1.3 Turbo 2024 não terá manopla do câmbio e volantes revestidos em couro. O tecido dos bancos também será mais simples do que é usado na versão Sport.
Itens de série
Entre os itens de série que devem constar na lista do Jeep Renegade 1.3 Turbo AT6 estão ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos, retrovisores com ajustes elétricos, sistema Start&Stop (desligamento/acionamento automático do motor), comandos do sistema de áudio e bluetooth no volante, computador de Bordo (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso) e chave canivete com telecomando para abertura das portas.
Segurança
Na parte de segurança, a nova versão de entrada do Renegade virá com o HSA (Hill Start Assist), alertas de limite de velocidade, controle de Estabilidade (ESC), freios a disco nas 4 rodas, detector de fadiga do motorista, controle eletrônico anti capotamento, freios ABS, cintos de segurança dianteiros com ajuste de altura, seis airbags (Frontais, laterais e de cortina), controle de tração e panic break assist.
Não está certo se o Jeep Renegade 1.3 Turbo 2024 manterá a frenagem autônoma de emergência (car to car), reconhecimento de placas de trânsito e aviso de mudança de faixa.
Motor
O motor 1.3 T270 do Jeep Renegade 2024 tem potência de 180 cv com gasolina e 185 cv com etanol e torque de 27,5 kgfm não importando qual combustível. Com tração 4×2, o motor é ligado ao câmbio automático de seis marchas.
Jeep Traction Control+
O sistema Jeep Traction Control atua em condições em que o veículo tenha piso de baixa aderência com o solo em uma das rodas. Ele aplica torque de frenagem na roda que está escorregando e transfere o torque para outra que esteja em contato com o piso.
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