Com quase dois meses de atraso, o Sandero 2012 passa a estar disponível na versão Privilége automática. Mas o câmbio automático de quatro marchas não é a única novidade. Enquanto o Privilége manual é equipado com o motor 1.6 8v de 95cv, o automático usa o bloco 1.6 16v que gera até 112cv com etanol.
Visualmente horrível e com uma manopla enorme, este câmbio tem funcionamento interessante. Além de ter opção de trocas sequanciais, ele é auto-adaptável ao estilo de condução do motorista. Sua central eletrônica avalia a todo instante a tocada do motorista, ajustando-se entre as nove programações diferentes, que vão desde uma condução mais suave até uma performance mais esportiva. Há ainda um botão que pode ser acionado em pisos de baixa aderência, para o carro largar de segunda marcha.
Como na versão manual, o Privilége automático traz de série ar condicionado, direção hidráulica com regulagem de altura, retrovisores e vidros elétricos, travas das portas e do porta-malas elétricas, rádio CD “double din” com MP3 player integrado ao painel, maçanetas na cor da carroceria, rodas de liga leve aro 15, faróis de neblina e computador de bordo. R$ 3.500 reais mais caro, o automático, que ainda tem motor mais potente. termina sendo tão interessante quanto seus concorrentes automatizados.
Henrique Rodriguez é jornalista, técnico em manutenção automotiva e estudante de eng. mecânica. É editor executivo do Novidades Automotivas e tem um Fusquinha 73.
