A Volkswagen revelou o visual de produção dos novos Polo GTS e Virtus GTS que serão lançados no começo de 2020. A fabricação das unidades vendáveis já começou na fábrica de São Bernardo do Campo (SP). Ainda sem preços oficiais definidos, os preços não serão nada convidativos se confirmarem a estimativa dos concessionários. São especulados valores iniciais de R$ 90 mil para o hatch e R$ 100 mil para o sedã.
Basicamente, a dupla segue o visual dos conceitos do Salão do Automóvel de São Paulo de 2018 com exceção das rodas. Na porção dianteira, a dupla recebeu faróis full LED com elementos internos diferenciados das demais versões.
O para-choque é exclusivo com grade do radiador tipo colmeia com o logo “GTS” e um filete vermelho que liga os dois faróis.
Na traseira, o Polo GTS tem defletor na tampa do bagageiro na cor preto brilhante. A parte inferior do para-choque é exclusiva e recebeu refletores. O hatch ainda tem saída de escapamento dupla. Já as lanternas do LED e no sedã mantém luzes comuns e as lentes são escurecidas. O Virtus GTS ganhou defletor em preto na tampa do porta-malas.
Polo GTS e Virtus GTS ganharam rodas diamantadas de 17 polegadas calçadas com pneus de medidas 205/50 R17.
A marca não revelou detalhes referente a lista de itens de série, mas indica que o painel digital (Active Info Display) com iluminação em vermelho será item de série.
No acabamento interno, teto, bancos, laterais de porta e painel ganharam acabamento escurecido. Já o volante é exclusivo da versão com revestimento em couro com costuras vermelhas, a sigla GTS está estampada em sua base.
A cor vermelha completa o visual da versão esportiva presente nas saída de ar, na base da alavanca de câmbio, tapetes e bancos.
Os bancos receberam apoio de cabeça integrado e são forrados mesclando tecido e couro. A sigla GTS está estampada nos encostos dos bancos dianteiros.
Os Volkswagen Polo GTS e Virtus GTS serão equipados com o motor 1.4 com potência de 150 cv a 4.500 rpm não importando se tem etanol ou gasolina no tanque. O torque é de 25,5 kgfm a partir de 1.500 rpm. O motor trabalha em conjunto com a transmissão automática de seis velocidades.
