712798588511292087O Hyundai Sonata, justamente quem estreou a famigerada escola de design “escultura fluida”, desistiu desse rumo. Na linha 2015 o sedã sul-coreano parte para a segunda fase da escultura fluida, o chamado “modern premium”, que busca aspecto mais sofisticado ao usar linhas mais limpas. Este com certeza envelhecerá melhor…

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Não se trata de uma simples reestilização. Com 4,85 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,47 m de altura e 2,80 m de entreeixos, está 3,5 cm mais longo e 3 cm mais largo que o anterior. Graças a alterações e reforços estruturais, o Hyundai Sonata tem rigidez torcional 41% maior e também aumentou em 35% sua rigidez flexional. O porta-malas tem 462 litros de capacidade.

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Pela grande variação de versões que terá no mundo, o Hyundai Sonata 2015 terá versões mais simples, com motor 2.0 CVVL de 170 cv com rodas de 16 polegadas, até um 2.4 GDi, com injeção direta, e 195 cavalos e com rodas aro 18”. Haverá ainda uma versão híbrida com motor 2.0 LPi de 153 cv. São oferecidas transmissões manual e automática, sempre de seis velocidades.

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Em matéria de equipamentos há faróis bi-xénon (com High Beam Assist ), juntamente com LED de luzes diurnas e lanternas traseiras com LEDs, além de seis airbags, freios ABS com EBD, controles de estabilidade e tração, piloto automático adaptativo e sistema de assistência a pontos cegos. Por dentro há bancos ventilados, central multimídia com tela de 8 polegadas e até cortina elétrica no vidro traseiro.

O lançamento de fato acontece em meados de abril, durante o Salão de Nova York. Com importações suspensas no Brasil, o novo Sonata só deverá aparecer por aqui no ano que vem.

14222537541097738478Fotos | Hyundai/Divulgação