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Na mecânica os propulsores Kappa e Gamma, 3 cilindros 1,0 litro e 1,6 litro 16 válvulas, respectivamente, se mantém. Ganhou também o câmbio automático de seis marchas, que os irmãos já tinham, acoplado ao motor maior – que agora tem sistema de partida a frio e-start, que dispensa o tanquinho de gasolina. Tardou algumas semanas, mas chegou. E ganhou também central de infotenimento blueMedia de última geração, conectiva com celulares, além da opção de bancos em couro cinza.
No modelo Premium, faróis dianteiros com projetores e luzes diurnas em LED. Também moldura cromada das janelas laterais. Ainda, de série nessa versão, ar-condicionado automático digital e dois airbags laterais de tórax para fazer conjunto com a dupla dianteira.
No computador de bordo, nova função, que agrega informação de revisão programada ao conjunto, alertando o usuário quando faltar 30 dias ou 1.500 km para a próxima manutenção.
As cores inéditas do hatch, Prata Sand e Bronze Terra agora também estão disponíveis para o sedan.
Confira abaixo preços e versões da linha 2016 do HB20S: