A S10 manterá os mesmos motores atuais, porém mais eficientes no quesito energético. O motor 2.4 Flexpower rende 141cv e torque de 22,4kgfm quando abastecido com gasolina, e, 147cv e toque de 24,1kgfm quando estiver com etanol no tanque. O câmbio será sempre manual de cinco velocidades e a tração 4×2 nas opções de entrada. As intermediárias contarão como motor 2.5 Ecotec Flex que rende potência de 206 cv com etanol e 197 cv com gasolina, além de 27,3 kgfm e 26,3 kgfm com os dois combustíveis, na ordem. Já as topo de linha continuarão com o diesel 2.8 turbodiesel com 200 cavalos de potência e 51 kgfm de torque.
O novo modelo ainda ficou mais leve e eficiente do ponto de vista energético, tanto na versão flex como na turbodiesel –os motores continuam sendo os mais potentes diante da concorrência.
De acordo com a marca a S10 incorpora a nova identidade global da marca e ainda diz que cabine foi completamente remodelada para oferecer mais sofisticação e itens adicionais de série.
Ainda segundo o fabricante a Nova S10 ganhou melhorias no comportamento dinâmico. Novos sistemas de direção e de suspensão prometem deixar a picape mais prática e fácil de ser conduzida em trechos urbanos.
Foto | Ulysses Souza
