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O motor é derivado do 2.4 Tigershark a gasolina que já equipa o Renegade no mercado americano. Na configuração americana o propulsor tem bloco de alumínio e cabeçote Multiair 2 (responsável por variar o tempo e a abertura das válvulas de admissão por um sistema eletro-hidráulico). O motor rende 184cv de potência e torque de 24,2kgfm. Com a adoção da tecnologia flex o motor terá potência por volta de 190cv com etanol no tanque e torque acima dos 25kgfm. Já com gasolina a potência e torque deverão ser quase os mesmos da opção americana.
O motor 2.4 Tigershark equipará as versões intermediárias da picape Toro e do Jeep Renegade. No caso do SUV o modelo ainda ganhará no segundo semestre o mesmo motor 1.8 E.torQ Flex que fará sua estreia na picape como antecipamos em novembro. O motor 1.8 E.torQ ganhou mais potência e torque como afirmamos em setembro ficando com 139cv e torque de 19kgfm a 3.750rpm.
Apesar de testar o 2.0 Tigershark flex uma fonte disse que por enquanto o motor está descartado.
Foto | Fiat/Divulgação
