O conceito HB20 R-Spec serviu de inspiração para a mudança visual do modelo coreano. Porém, a versão de produção não será tão ousada como o modelo conceitual. Do R-Spec o HB20 2016 herdou o formato hexagonal da grade dianteira, de resto o HB20 2016 terá desenho próprio.
A reestilização afetará as partes móveis, por isso somente o para-choque muda no HB20 2016. A grade será filetada como a do Veloster turbo. Na parte superior o desenho contará com três filetes horizontais com o logo da marca no centro. No meio o fundo não será vazado, mas, também será filetado com a base para a placa de identificação. Abaixo da grade o para-choque terá outra entrada de ar formando uma só estrutura unindo os faróis de neblina. A versão do flagra parece ser a topo de linha e ela conta com uma barra cromada entre a grade e os faróis. Aliás, o conjunto ótico mantém o mesmo formato e terá somente novo desenho interno.
Na traseira muda somente o para-choque e lanternas que também ganham novas disposições internas das luzes. Nas laterais nada de mudanças.
Os motores atuais serão mantidos sendo o 1.0 12v 1.0 12v Flex de 80cv (6200 rpm) e 10,2 mkgf de torque (4500 rpm) e o 1.6 que rende 128 cavalos de potência (6600 rpm) e 16,5 mkgf de torque (5000 rpm). Os câmbios serão manual de cinco velocidades e especula-se que o automático de quatro velocidades seja substituído por um de seis marchas.
Foto | Fábio Santos
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