O desenvolvimento envolve as engenharias de China, Índia e Brasil. Ainda não há confirmação, mas, o B500 poderá usar a plataforma C1 MCA da nova geração do Escort. Modular a arquitetura pode ser usada em modelos menores.
O B500 deverá usar o novo motor 1.5 para o Brasil. Este propulsor será de três cilindros e equipará o New Fiesta e o EcoSport em substituição ao Sigma 1.6. A estreia está prevista para 2016 e terá potência bem próxima aos 130cv do Sigma 1.6.
O novo motor é da família Dragon e é baseado no 1.5 turbo do Fusion. De acordo com as fontes consultadas o motor de três cilindros é melhor que o de quatro, pois, 500cm3 é o volume ideal para o funcionamento de um motor de quatro tempos. Com menos peças móveis ele é mais barato de se produzir, sem falar que é mais leve e econômico.
Foto | Ford/Divulgação (foto meramente ilustrativa)
