Também é difícil imaginar como seria a produção da picape derivada da L200 no Brasil. Hoje a L200 é fabricada na Tailândia e montada em CKD em outras três fábricas pelo mundo, inclusa a da Souza Ramos, em Catalão (GO). Como a Souza Ramos é, na verdade, importadora, seria muito difícil ela se submeter a um acordo entre a Fiat e a Mitsubishi. A saída seria a própria Fiat montar os kits CKD importados.
E se, na verdade, a Fiat fornecer sua picape média monobloco para a Mitsubishi? Quem está em dificuldade financeira e carece de produtos modernos é a fabricante japonesa.
É bem verdade que existe uma certa promiscuidade entre as fabricantes no que diz respeito a a veículos comerciais, principalmente entre picapes, que costumam ter projeto compartilhado. A Toyota Hilux já foi vendida pela Volkswagen na Europa como Taro, a Nissan Frontier é a base do Suzuki Equator, assim como a Dodge Dakota deu origem ao Mitsubishi Raider.
Fotos | Mitsubishi/Divulgação e Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
